Ce lichid de parbriz pui iarna și de ce apa îți sparge pompa
Pui lichid de iarnă, nu apă. Apa îngheață la 0 °C — iar când îngheață în rezervor, în conducte și în pompă, crapă ce prinde. Pomp…
Ghid scris pe LogAutoTutoriale întreținere
Toate ghidurile și clipurile de pe LogAuto despre întreținere, adunate într-un singur loc.
93tutoriale
1voturi
AdBlue: ce pui, cât ține, și de ce nu mai pornește mașina fără el
AdBlue nu e aditiv și nu e combustibil. E 32,5% uree și 67,5% apă demineralizată, turnată într-un rezervor separat, cu buşon de o…
Ghid scris pe LogAuto
Ce filtru de polen alegi: simplu sau cu carbon activ
Filtrul simplu oprește praful și polenul. Cel cu carbon activ oprește în plus mirosurile și o parte din gazele de eșapament. Dacă…
Ghid scris pe LogAuto
Ce benzină pui: 95 sau 98, și când contează cu adevărat
Pui ce scrie la bușonul de rezervor. Dacă acolo scrie 95, benzina de 98 nu îți dă nici putere în plus, nici consum mai mic — doar…
Ghid scris pe LogAuto
DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1: ce lichid de frână pui și ce nu ai voie să amesteci
Răspunsul scurt: pui ce scrie pe capacul vasului. Poți urca (DOT 3 → DOT 4 → DOT 5.1), dar NU poți coborî. Iar DOT 5 nu se ameste…
Ghid scris pe LogAuto
Rugina: care pică la ITP și care nu
Nu toată rugina e aceeași, și diferența te costă sau te salvează. Inspectorul face o distincție foarte clară, iar dacă o înțelegi…
Ghid scris pe LogAuto
De ce consumă mașina mai mult decât înainte
Aceeași mașină, același drum, dar plinul ține mai puțin. Creșterea de consum e rareori o singură piesă stricată. De obicei sunt t…
Ghid scris pe LogAuto
Mașina consumă ulei: cât e normal la 1.000 km și de unde vine
Completezi ulei între schimburi și te întrebi dacă e normal sau dacă motorul îți moare încet. Răspunsul scurt: un motor sănătos c…
Ghid scris pe LogAuto
Amortizoare uzate: cum le verifici singur și cât costă schimbarea
Amortizorul nu se rupe dintr-o dată, ci moare încet, pe parcursul a zeci de mii de kilometri — motiv pentru care aproape nimeni n…
Ghid scris pe LogAuto