AdBlue: ce pui, cât ține, și de ce nu mai pornește mașina fără el
AdBlue nu e aditiv și nu e combustibil. E 32,5% uree și 67,5% apă demineralizată, turnată într-un rezervor separat, cu buşon de o…
Ghid scris pe LogAutoTutoriale evacuare
Toate ghidurile și clipurile de pe LogAuto despre evacuare, adunate într-un singur loc.
93tutoriale
1voturi
Ce sondă lambda alegi: universală sau dedicată, și câte fire
Cea dedicată se montează în cinci minute și nu pune întrebări. Cea universală costă cam jumătate, dar cere o lipitură bună — și, …
Ghid scris pe LogAuto
Catalizatorul: furat sau înfundat. Cum îți dai seama și ce faci
Catalizatorul are două feluri de a-ți strica ziua: ori se înfundă încet, ori dispare peste noapte. Și se recunosc ușor, pentru că…
Ghid scris pe LogAuto
Ce se întâmplă dacă păcălești sonda lambda
Pe scurt: motorul nu se repară, se strică mai departe. Martorul se stinge, problema rămâne, iar consumul crește. Iată ce face de …
Ghid scris pe LogAuto
Fum la eșapament: alb, albastru sau negru — ce înseamnă fiecare
Culoarea fumului îți arată ce se întâmplă în motor: alb = vapori de apă, lichid de răcire sau, la diesel, combustibil nears; alba…
Ghid scris pe LogAuto
Cum verifici și cureți sonda lambda
Sonda lambda cu 4 fire, bună, oscilează între 0,1 și 0,9 V de câteva ori pe secundă. Dacă stă blocată la 0,45 V, e moartă. Cum o …
youtu.be
Sondă lambda defectă: simptome și coduri
Consum crescut, relanti neregulat și Check Engine aprins sunt cele mai frecvente semne. Codurile P0130–P0141 confirmă. Cum recuno…
youtu.be