Pată sub mașină: ce curge, după culoare și după loc

Pune un carton curat sub mașină peste noapte. Dimineața ai trei informații deodată: culoarea, poziția și cât curge. Toate trei contează — nu doar culoarea.

Și începem cu vestea bună: cea mai frecventă pată de sub mașină nu e o problemă.

1. Apă limpede, în față-dreapta, pe vreme caldă — NORMAL

E condensul de la aerul condiționat. Instalația scoate apa din aer și o lasă pe jos, printr-un furtun. O baltă sub zona pasagerului, după ce ai mers cu clima pornită, e exact ce trebuie să se întâmple.

Nu are miros, nu are culoare, nu e unsuroasă. Dacă ai dubii, atinge-o.

> Când devine totuși problemă: dacă furtunul se înfundă, apa nu mai iese afară — și ajunge pe covorașul din dreapta, în habitaclu. (Vezi apă în habitaclu.)

2. Tabelul de culori

| culoare | ce e | cât de grav |
|---|---|---|
| limpede, fără miros | condens A/C | normal |
| maro deschis → negru, gras | ulei de motor | de urmărit | | roșu sau roz, uleios | ulei de cutie automată sau servodirecție | de rezolvat | | verde, roz sau albastru, lipicios, miros dulceag | antigel | de rezolvat repede | | limpede-gălbui, uleios, lângă roți sau sub pedale | LICHID DE FRÂNĂ | nu mai conduci | | miros puternic de combustibil | motorină sau benzină | nu pornești motorul |

Uleiul de motor își schimbă culoarea cu vechimea — proaspăt e chihlimbariu, vechi e aproape negru. Deci „negru" nu înseamnă altceva decât ulei bătrân.

3. ⭐ Poziția contează cât culoarea

Unde apare pata îți spune de unde vine, chiar înainte să te uiți sub capotă:

• față, în mijloc, sub motor — ulei de motor, antigel, garnitură de baie
• față-dreapta, apă — condens de la A/C (vezi mai sus)
• în spatele roților din față — suspect de lichid de frână: acolo sunt furtunurile și etrierii
• în zona cutiei, puțin în spatele motorului — ulei de cutie
• sub mijlocul mașinii, pe traseu — conductă de frână sau de combustibil
• în spate de tot — rezervor, conducte, sau pur și simplu apă de la evacuare

Apa care picură din țeava de eșapament pe timp rece e normală — e vapori condensați din ardere. Nu e scurgere.

4. 🔴 Singurele două care înseamnă „nu mai conduci"

LICHID DE FRÂNĂ. Limpede-gălbui, uleios, de obicei în spatele roților din față sau sub bord, în zona pedalelor. Dacă pierzi lichid de frână, pierzi frâna — și se întâmplă brusc, nu treptat. Verifică și nivelul în vas. (Vezi ce lichid de frână pui și aerisirea frânelor.)

COMBUSTIBIL. Mirosul e inconfundabil și nu are nevoie de confirmare. Nu pornești motorul, nu fumezi lângă, nu încerci „să ajung până acasă".

Antigelul e al treilea ca urgență: nu te lasă pe loc imediat, dar fără el supraîncălzești motorul în câțiva kilometri. (Vezi motorul se supraîncălzește.)

> ⚠️ Antigelul are gust dulce și e foarte toxic pentru animale. O baltă în curte atrage câini și pisici. Acoperă-o cu nisip sau rumeguș și strânge.

5. Cât curge — testul cartonului

O pată nu îți spune nimic despre debit. Cartonul îți spune.

• câteva picături pe noapte — de urmărit, nu de panicat
• pată care crește vizibil de la o zi la alta — se rezolvă acum
• curge și cu motorul oprit, continuu — nu mai conduci până nu știi ce e

Marchează conturul petei cu un pix, pe carton. A doua zi vezi exact cât a crescut. E cea mai simplă metodă de a distinge „transpiră de ani de zile" de „a cedat ceva".

6. Ce se confundă cel mai des

• „curge ulei" care e de fapt umezeală veche plus praf. Un motor care transpiră de ani de zile e murdar, dar nu pierde nivel. Verifică joja, nu capota
• apă de la condens confundată cu antigel — antigelul e lipicios și colorat, apa nu
• ulei de servodirecție confundat cu ulei de cutie — la multe mașini e același lichid, deci confuzia nu e gravă; verifică ambele vase

Regula care tranșează: dacă nivelul din vas nu scade, nu pierzi lichid. Dacă scade, pierzi — indiferent ce arată pe jos.

Pe scurt

• Carton curat sub mașină peste noapte. Culoare + poziție + debit, dintr-o mișcare
• Apă limpede, față-dreapta, vreme caldă = condens de A/C. Normal
• Maro/negru gras = ulei de motor · roșu/roz = cutie sau servo · verde/roz dulceag = antigel
• Limpede-gălbui lângă roți = LICHID DE FRÂNĂ. Nu mai conduci
• Miros de combustibil = nu pornești motorul
• Poziția spune de unde vine, chiar înainte să te uiți sub capotă
• Verifică nivelul în vase. Dacă nu scade, nu pierzi
• Antigelul e dulce și otrăvitor pentru animale. Strânge-l